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解決済みの質問

オイルパンの脱着

トヨタタウンエース CR31 2200ccのティーゼルエンジンなのですが、オイルパンよりオイルが少し(1日数滴)漏れています。
H5年車と古く、走行も12万キロと少々くたびれているのですが、長年の相棒なだけに大変なのは承知の上、自分でオイルパンをはずして修理にチャレンジしたいと思っています。
下を覗いてみたら、オイルパンの下にクロスメンバー(多分この名称)があり、何かのブラケットがオイルパンのネジの1つの上にかぶさっています。
これらを全部はずさないとできないのでしょうか?
また、オイルパンは簡単にはずせるのでしょうか?
ご存知の方、お教えください。
宜しくお願いします。

投稿日時 - 2006-11-07 09:07:57

QNo.2523004

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

取り付けボルトは当然全て外します。
その上で、オイルパンの取り外しに障害となり得る物があれば、外す事も検討する必要があります。

オイルパンはシリンダ-ブロックに取り付けてありますが、その形状にも注意して下さい。
内部にはクランクホルダ-が、取り付け面よりも出っ張りメンバ-と干渉してスム-ズに出てこない場合もあります。
※多分、トヨタの場合は外れるとは思いますが・・

>オイルパンは簡単にはずれるのか?
取り付け部には、パッキンが使われる場合と、液体パッキンのみが使われる場合があります。
殆んどの場合、液体パッキンがしっかり付いていて無理に作業すると、オイルパン、ブロック共に傷が入ってしまいますので注意が必要です。オイルパンは、フランジ部が歪む可能性もあります。

全周にわたって少しずつ、カッタ-等を差し込むようにして切り込み、最後はオイルパンの縁をこじって剥がします。(刃を叩き込む様に)
この場合も一箇所だけでなく、何箇所もこじって剥がれ易いところから剥がしていきます。

又、取り付けの際は、しっかり脱脂して古い液体パッキンの除去も重要です。

※NO1.の方の言うとうり、オイルシ-ルの可能性も有ります。オイルパン取り外し前に全体を脱脂して、漏洩箇所の特定が出来てから作業して下さい。

カッタ-形状の参考に、刃物とハンマ-ヘッドの合体ですね。端から叩き込みます。
http://www.worldimporttools.com/webshop/htmldata/03d02e000.html
最終手段?結局はこんな感じになったり・・
http://www010.upp.so-net.ne.jp/g-products/oil_more.html

投稿日時 - 2006-11-07 12:44:11

お礼

ご丁寧なアドバイスありがとうございます。
メンバーを外さず、シールのへたりでないことを祈るだけです。
それがなければ自分でもやれそうな感じがしてきました。
自分で交換する時は、新品のシール剤を買ってきますね((笑))

投稿日時 - 2006-11-07 13:25:08

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回答(3)

ANo.2

>下を覗いてみたら、オイルパンの下にクロスメンバー(多分この名称)があり、何かのブラケットがオイルパンのネジの1つの上にかぶさっています。
これらを全部はずさないとできないのでしょうか?
また、オイルパンは簡単にはずせるのでしょうか?

 タウンエースは知りませんが、FR車なら、クロスメンバー、オイルストレーナーが邪魔をして、簡単には外れないでしょう。

 エンジンハンガーを使って、クロスメンバーのエンジンマウントから切り離して、エンジンを浮かせたりします。

 http://www.kyototool.co.jp/news/ae901.htm

 1BOXには、使用不可ですが、工夫して使ったりしてました。

投稿日時 - 2006-11-07 11:32:04

お礼

ありがとうございます。
クロスメンバーを外すのって大変なんですね
メンバーを外さなくて済むと良いのですが
必要な時は、残念ながらプロの人にお願いします。

投稿日時 - 2006-11-07 13:16:20

ANo.1

ディーゼルにはあまり詳しくありませんが、一般的にオイルパンからオイルが漏れることは非常に少なく、クランクシャフトパッキンおよびカムカバーパッキンの硬化によって漏れるものだと思います。

投稿日時 - 2006-11-07 11:19:52

お礼

ありがとうございます。
カムのパッキンンならともかく、クランクシャフトのパッキンでなければ良いのですが・・・
早速確認してみます。

投稿日時 - 2006-11-07 13:13:29

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