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解決済みの質問

スバルのインプレッサフルモデルチェンジは如何に?

次期、 スバル インップレッサスポーツのフルモデルチェンジで「MTのラインナップは消える」
と思われますか?

一方、マツダのアクセラスポーツのフルモデルチェンジではmtは残ると思われますか?

投稿日時 - 2016-01-01 00:52:14

QNo.9104302

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

時代の流れで心配にはなりますが、教習車として最後の砦の両車にはMTが残る可能性が高いと思います。

MTがセダンにあるなら、ハッチバックにMTを設定しても製造上のコストは殆ど増えないでしょうから、ハッチバックにも同様に残すと思われます。

過激なスポーツモデルや廉価な軽自動車のMTはありますが、普通の価格帯で購入できるMTは減ってきました。中高年では、まだMT需要はあると思いますので、みすみす他社に客を取られるようなことはしないと思います。

投稿日時 - 2016-01-01 12:00:50

お礼

ご回答ありがとうございました。

投稿日時 - 2016-01-01 12:18:36

ANo.3

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回答(3)

ANo.2

F1でもセミオートマが使われるようになって、既に20年以上にもなりますから、スポーツだからMTという考え自体が古いと思います。
現行の設定から見て、インプレッサはなくなっても不思議ではないと思います。インプレッサで本当にスポーツと言えるのはWRXだと思いますが、既にインプレッサから独立していますし。
実際、1.6のAWDにしかMTはありません。
ただ、インプレッサの購入者で一番多いのが、1.6のMT車であるなら、需要が多いのですから残るでしょう。
アクセラの方が現状MTの選択肢も多いので、多少減ったとしても残るだろうと思います。

投稿日時 - 2016-01-01 08:26:53

お礼

ご回答ありがとうございました。

投稿日時 - 2016-01-05 12:32:06

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ANo.1

 「思うか」というお尋ねですので、素人ですが。

 「スポーツ」という名称を残すからには、MTを残すでしょうね。

 「ここではどのギアがあっているか」と自分の頭で考え、クラッチペダルを踏んでギアを入れる、アクセルを踏んでスピードを上げ、ブレーキを踏んでスピードを落とす。坂道発進ならサイドブレーキも使って、体全体を動かす・・・ 、からスポーツです。

 最適ギアについて考えることもチェンジすることも車任せ、ブレーキはアクセル操作を自動キャンセルして自動ブレーキがかかる、坂道発進時も下がる心配をしなくていい、ほとんど自動の既存のAT。意識を持って動かすのは小手先で回せるハンドルだけ。

 (ちょっとだけ先になりますが準天頂衛星が3つそろえば2センチの誤差で車の位置が把握できるようになるので)ハンドル操作もオートマチック。目的地を設定するだけで、そこに行ける。

 あともうちょっとでタクシーになるほどのAT車にして、「なにがスポーツ車ですか」と言いたいです。笑っちゃいますよねぇ、貴方任せのタクシー・ハイヤーに乗っているのと同じですから。

 全自動タクシーを指さして「あれがスポーツ車」と謳う。そういうのを「羊頭狗肉」、またの名を「詐欺」と言うんだと思います。そんなことはしないでしょう・・・ 。

 メーカーも商売なので「○○スポーツ」というタイプを無くすかどうかという話なら私には答えられないですが、「フル」とは言っても「○○スポーツ」の「モデルチェンジ」であるならば、MTは残すだろうと思います。

投稿日時 - 2016-01-01 03:51:55

お礼

ご回答ありがとうございました。

投稿日時 - 2016-01-01 07:15:22

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