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解決済みの質問

日産とルノー 三菱とHYUNDAI

もともと、ルノーよりも日産のほうが技術的に格上なのではないでしょうか?
テラノやダットラやGTRなんかに勝てるようなのルノーに無いような感じですよね。

HYUNDAIなんて三菱のエンジンのノックダウンでやってた会社で5流くらいの会社でお笑い韓国車の代表格ですよね?

投稿日時 - 2014-06-06 11:41:55

QNo.8625930

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

ただ 資本が無ければ また会社が傾けば
技術があれど というやつですかね?
マーチのエンジンも ちょっと いじれば面白くなったようでしたし
FCRとか組んで
ただ そのような人たちがどれ程いたかということで 
オーバースペックだったみたいで

ただ今の日産に以前みたいな面白い車が多いかと問われうと
辛いですね せいぜいジューク?(Rもだけど)
NV200でしたでしょうか? NYとロンドンでタクシー
そのようなものは いいですね(政治的な要素も有るでしょうけども)

韓国の車は エンジン開発などで今後も苦労してゆくでしょうね
ハイブリッドにしても 熱効率はとても高いですしね
日本の軽も(コンパクト含め) ハイブリッド並の燃費ですし
燃焼の事や 色々な解析 まぁ技術の蓄積の上に成り立つものですしね

まぁ技術と企業がリンクしないのは 色々難しいですね

投稿日時 - 2014-06-06 13:22:26

お礼

そうですね。結局ルノーの方針で日産の面白かった時代が終わったって感じでしたね。回答有難うございます。

投稿日時 - 2014-06-09 15:19:37

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回答(4)

ANo.4

>もともと、ルノーよりも日産のほうが技術的に格上なのではないでしょうか?

格で話をするならば、ルノーの方が上でしょう。

日本はもともと欧州メーカーの技術(ノウハウ)を一生懸命真似してきた訳ですから。

ルノーもメガーヌR26Rでニュル最速FF車の記録を持っています。
まだ、塗り替えられていなかったと思いますが、ホンダが次期シビックTypRで打倒ルノーを公言していますね。
何が言いたいかというと、ルノーはコンペジティブな技術で一歩先を進んでおり、日産は電子制御技術でTG-Rを完成させたという事で、人によるとGT-Rはロボットだと評していますね。

それぞれ進んでいる道が違うのでルノーとしても日産を取り込んで電子制御技術とマーケットを手に入れたって事でしょう。

投稿日時 - 2014-06-06 18:14:37

ANo.3

>ルノーよりも日産のほうが技術的に格上

この2社の場合、何の技術を持って「格上」とするかによります。
「勝てるF1」を作る技術、「勝てるWRカー」を作る技術ではルノーの方が上でしょう、蓄積している技術やノウハウが段違いです。
ルマンだと昨年のルノーA450はGT-R系のエンジンを積んでましたので比較はしにくいです。日産は大型トランスポーターは作っていないので、大型トランスポーターの技術に関しては最初から比較になりません。大型トランスポーターに関してはルノーは欧州トラックメーカーではメルセデスと並んで名門中の名門、トラックレースでも強いです。

「充分な性能で壊れない且つ安価な車を大量生産する」という技術では日産の方が上でしょう。
ルノーはフランス軍のシェルパ等の多数の軍用車両も作っています。今現在は日産は純軍用車両は作っていないはずです。

>三菱とHYUNDAI

この2社は較べるまでもないと思います

投稿日時 - 2014-06-06 16:39:58

お礼

狂気の沙汰も金次第らしいです。
そりゃコスト掛けて粗悪品作るわけには行かないです。
ルノーなんかもその口でしょう。

投稿日時 - 2014-06-09 15:11:28

ANo.2

ルノーも日産も それなりに 技術力があるから存続していると思います。

高性能ハイパワーな GTRを作れても これだけでは、販売台数も限られ 企業として生き残るには、
利益率が多く取れる 大衆車を 多く販売できるようにならないとだめですよねー。

技術力が有っても ボディー強度・デザイン・カラーリング・内装・居住性・操作性など
車を乗って走らせ長時間社内に置居て 楽しいや快適と思える車を 精糖価格で坂ばしなければ 売れません
このような 総合
コンポーネントが、日産には、足らないうまくまとめられてないと痛感しますねー。


テラノ? セドリックなどの古いエンジンの使いましで 良い車?とは。感じません クロカンサファリは有りましたが 当時SUVが無かったから 仕方無し需要で売れただけ。
ハイラックスサーフも クラウンの使い古し 旧型エンジン搭載でした。
とりあえず つなぎの車って感じの 作りでしたよ。

コリアメーカーは、見た目同じような車って感じ 乗ってみて 日本車より 車体の割にエンジンは、小さい感じ 乗り心地も 見た目の高級車が 安っぽい乗り心地でした。
衝突試験では、とても日本車と比較にならないような ボディーですねー。
車つくりの 本質 必要とする 強度や安全ボディーへの 気が 薄いように思いますねー
 

投稿日時 - 2014-06-06 15:13:26

お礼

日産はインテリアがいまいちと言うのは昔の話ですね。
そういう意味でコスト掛けると値段がUPします。
10年そこそこの自動車にそこまでコスト掛けてもという気持ちもありますが。。
重い車を作るとかなり固い車になって当然だし別にそれが技術なのかなという意味もあるとおもいます。エンジンの使いまわしはエンジンなのでどこもメーカもあります。ルノーがスカイラインのエンジンでレーズ参戦も使い回しです、
回答有難うございます。

投稿日時 - 2014-06-09 15:16:11

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